Создание модели ГАЗ М20 Победа Спорт Родстер. Часть 3.

В завершении этой темы о постройке, но не в завершении проекта ГАЗ М-20 Победа Спорт Родстер хотелось бы сказать пару важных и интересных слов, выразить благодарность участникам производственного объединения, участникам которые даже не в нашем Ателье и даже тем кто не подозревает, что участвовал в нашем великолепном проекте. Да, за этот почти год труднейших работ мы объединили большое количество высококлассных специалистов, узнали много полезных технологий, разработали и применили на практике многие методы моделирования.

И пусть этот проект сопровождался разными неудачами – нам, всему ателье Wipillily и любому участнику нашей суперовой группы понятно, что проекты в разработках, что их не бросают и что мы добиваемся завершения проектов, а не плодим темы для флуда.

Безусловно этот проект будет являться культовым как и сам прототип – такую тачку увидев/услышав на улице точно не останешься равнодушным. А зная историю его создания, можно даже быть гордым за развитие спортивного направления в автомобилестроении. Просвещение в этой области даёт право нести и передавать знания о таких выдающихся машинах и их пилотах, штурманах, механиках, конструкторах нашим последующим поколениям. Пожалуй, популяризация и просвещение – является нашей главной миссией на пути к процветанию среди модельных ателье и производственных объединений. По этому этот единственный экземпляр модели Спорта, вероятно, останется в нашей личной коллекции разработок и прототипов моделей в масштабе.

Однако, тот опыт и специальные возможности, которые мы накопили за время выполнения данной работы, позволяют нам поделиться с Вами Победой ГАЗ М-20 Спорт-Родстер в масштабе 1:8 от ателье масштабного моделирования Wipillily. Полагаю, что с учётом благоприятной обстановки и возможном интересе участников сообщества мы сможем произвести около 10-20 транскитов. Наборы для конверсии из стоковой модели в версию Спорт будут содержать все необходимые детали для того, что бы самостоятельно сделать спортивную версию Победы. Комплекты конечно будут иметь существенные отличия. Модели станут более правильными, простыми и в то же время более детализированными.

К примеру, из неудач сопровождаемых по данному проекту можно отметить следующее:

• черновик оказался тяжёлым, капризным и не особо однородным по кузову,
• стыкуемость наспех на клей,
• высокодетализированные ранние изделия и слабые поздние,
• погрешности в отдельных узлах,
• отсутствие определённых деталей,
• выбор не верной химии.

В новых комплектах мы сможем внести изменения следующего характера:

• электрофикация лампочками накаливания тёплого свечения 3мм и 1,5V,
• смоляной кузов и отдельные элементы,
• комплекты для самостоятельной сборки и готовые узлы ,
• правильные диски,
• петли на капот,
• мягкие сидения в салон,
• наличие каркаса безопастности,
• лобовое стекло верной формы,
• инструкция и прочее..

В этом посте размещена последняя фотография по данному Сборочному цеху. Эта фотография была сделана в 9 часов 51 минуту 21 июля 2018 года. Насколько вы помните мы сообщали о том, что нам хотелось завершить модель именно к началу мероприятия ралли автопробег классических автомобилей – GUM Gorkyclassik 2018. Начало которого планировалось с 10.00. В этот момент , за 9 минут до начала не было ни сил, не желания, ничего вообще… Последние 3 суток перед этой датой мы трудились практически круглосуточно и без сна совсем. За этот период модель неоднократно рисковала быть выброшенной с балкона, но она осталась. И стала прекрасным украшением праздника. В какой то момент я помню даже думал – «Дождь ! Обещают дождь ! Это наш выход из ситуации – не разместим же мы модели под дождём?». Но благо дождя не было. Был отличный день, Гум, Победа Спорт, Падерин, Фоменко и незабываемые ощущения успеха, но это уже совсем другая история….